Sea Otter Classic 2023: Neue Push Upside-Down-Federgabel

Eine der spektakulärsten Neuigkeiten des Sea Otter Classic Festivals 2023 gab es am Stand von Push Industries zu entdecken. Hier gibt’s Bilder und erste Infos zur neuen Upside-Down-Federgabel der amerikanischen Fahrwerks-Experten.

Push Upside-Down-Federgabel

Beim Sea Otter Classic Festival gab es wie jedes Jahr wieder zahlreiche interessante und neue Produkte zu entdecken. Am Stand von Push Industries konnten wir allerdings eine besonders interessante Neuheit entdecken. Die Suspension-Experten, die sich bislang mit High-End-Stahlfederdämpfern wie dem Push Elevensix einen Namen gemacht haben, präsentierten erstmals eine Federgabel.

# Push hat erstmals in der Firmengeschichte eine Federgabel vorgestellt. - Diese setzt auf die im Motorrad-Bereich verbreitete Upside-Down-Bauweise.

Diashow: Sea Otter Classic 2023: Push Upside Down-Federgabel

Folgt man der im Suspension-Segment weitverbreiteten Farbenlehre, so lässt sich hier die Kompression einstellen.

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# Die Krone der Federgabel fällt wuchtig aus.

# Auch an eine Kabelführung hat man natürlich gedacht.

# Sea Otter Push-5

Dass es sich hierbei nicht um eine unscheinbare graue Maus handelt, sollte dem geneigten Leser klar sein. Stattdessen hat Push einen echten Hingucker kreiert. Die Federgabel setzt auf die bei Motorrädern übliche Upside-Down-Bauweise und macht einen wuchtigen Eindruck. Leider war man am Stand von Push sehr schmallippig, was Informationen anbelangt. Auch Anfassen oder gar Einfedern der neuen USD-Gabel war bedauerlicherweise nicht gestattet. Mehr Informationen als auf den Bildern zu sehen ist, können wir also nicht liefern.

# Folgt man der im Suspension-Segment weitverbreiteten Farbenlehre, so lässt sich hier die Kompression einstellen.

# Es ist nur ein Rebound-Einsteller zu finden - dieser dürfte sich auf den Lowspeed-Bereich auswirken.

# Die Compression hingegen scheint in High- und Lowspeed-Einsteller geteilt zu sein.

# Sea Otter Push-12

# Sea Otter Push-14

# Wofür die kleine Schraube oberhalb der Dichtung bestimmt ist, wissen wir leider nicht.

In Anbetracht der Tatsache, dass die neue Federgabel zu Demo-Zwecken sowohl in einem We Are One Arrival als auch in einem Trek Fuel EXe (Test) verbaut wurde, legt allerdings die Vermutung nahe, dass sie in der Enduro und All Mountain-Kategorie beheimatet sein dürfte. Weiterhin dürfte die Federgabel auch für den Einsatz im E-Bike zugelassen sein. Push scheint hier überzeugt zu sein, trotz der häufig aufgeführten Nachgiebigkeit auf Querbelastungen der USD-Bauweise eine auch für E-Bikes ausreichend hohe Steifigkeit erzielt zu haben. Tatsächlich dürfte die Gabel in Längsrichtung sogar steifer als ähnliche Federgabeln mit normaler Bauweise ausfallen.